Resistencia a la rodadura 5 clases: de E (menos eficiente) a A (más eficiente) El efecto puede variar según los vehículos y las condiciones de conducción, pero la diferencia entre una clase E y una A para un juego completo de neumáticos podría reducir el consumo de combustible hasta un 7,5%* e incluso más en el caso de los camiones. El ahorro de combustible y la seguridad vial dependen en gran medida del comportamiento de los conductores y la conducción sostenible puede reducir significativamente el consumo de combustible.
Agarre sobre mojado
Agarre en mojado 5 clases de E (distancias de frenado más largas) a A (distancias de frenado más cortas) El efecto puede variar según los vehículos y las condiciones de conducción, pero en caso de frenada a fondo, la diferencia entre una clase E y una A para un juego de cuatro neumáticos idénticos podría suponer hasta un 30% menos de distancia de frenado (por ejemplo, para un turismo medio que circule a 80 km/h de velocidad, esto podría suponer hasta 18 m menos de distancia de frenado)*. Las distancias de frenado deben respetarse siempre".
Nivel de ruido
Nivel de ruido Además del nivel de ruido en decibelios dB(A), una letra (de la A a la C) indica si el ruido de rodadura exterior del neumático supera el límite obligatorio de la Reg 117 de las Naciones Unidas. (Clase C = neumático más ruidoso), el ruido del neumático es superior al límite de las Naciones Unidas (Clase B = neumático nivel medio) o más de 3 dB por debajo del límite (Clase A = neumático poco ruidoso). Nota: El ruido de rodadura exterior del neumático no está totalmente correlacionado con el ruido interior del vehículo.
