DISCOVERER® S/T MAXX™ P.O.R.

The tire size is made up of: Tread Width / Aspect Ratio / Rim Diameter. For example 245/50R18

The tire width is a millimetre measurement for the width of the tire. For example 245 mm when reading a tire size of 245/50R18

The aspect ratio is the percentage of the height of the sidewall compared to the tread width. For example 50% when reading a tire size of 245/50R18

The maximum load a tire can carry is defined as a ‘Load Index’. Please refer to https://www.coopertire.co.uk/tire-safety-tips/correct-loading/

The Speed Symbol is shown as a letter and indicates the maximum speed. Please refer to https://www.coopertire.co.uk/tire-safety-tips/correct-loading

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Resistencia a la rodadura
5 clases: de E (menos eficiente) a A (más eficiente)
El efecto puede variar según los vehículos y las condiciones de conducción, pero la diferencia entre una clase E y una A para un juego completo de neumáticos podría reducir el consumo de combustible hasta un 7,5%* e incluso más en el caso de los camiones. El ahorro de combustible y la seguridad vial dependen en gran medida del comportamiento de los conductores y la conducción sostenible puede reducir significativamente el consumo de combustible.

Agarre en mojado
5 clases de E (distancias de frenado más largas) a A (distancias de frenado más cortas)
El efecto puede variar según los vehículos y las condiciones de conducción, pero en caso de frenada a fondo, la diferencia entre una clase E y una A para un juego de cuatro neumáticos idénticos podría suponer hasta un 30% menos de distancia de frenado (por ejemplo, para un turismo medio que circule a 80 km/h de velocidad, esto podría suponer hasta 18 m menos de distancia de frenado)*. Las distancias de frenado deben respetarse siempre".

Nivel de ruido
Además del nivel de ruido en decibelios dB(A), una letra (de la A a la C) indica si el ruido de rodadura exterior del neumático supera el límite obligatorio de la Reg 117 de las Naciones Unidas.
(Clase C = neumático más ruidoso), el ruido del neumático es superior al límite de las Naciones Unidas
(Clase B = neumático nivel medio) o más de 3 dB por debajo del límite
(Clase A = neumático poco ruidoso).
Nota: El ruido de rodadura exterior del neumático no está totalmente correlacionado con el ruido interior del vehículo.

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